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          發布時間︰2018-3-17 13:31:02 點擊次數︰1322次

          BI報道,上個月,美國總統特朗普宣布:“我想把鋼鐵行業帶回我們的國家。或許,我們會付出一點代價,但是我們會擁有工作崗位。”

           

          然而,美國國會和各行各業的關稅反對者堅持認為,對鋼鐵行業有利的事情對其他行業不利。當被問及如果該國鋼鐵關稅對成本的影響非常小汽車制造商為何還會如此反對新關稅時,特朗普的貿易顧問彼得·納瓦羅說:“看,他們不喜歡這個。當然,他們不會喜歡。他們怎麼做?他們覺得頭暈。他們發布假消息。他們說的很夸張。”

           

          為了回答這個問題,美國外交關系委員會本·斯泰爾和本杰明·德拉-羅卡對歷史數據進行了分析,估算了特朗普提議的對鋼鐵產品征收25%關稅降低汽車銷量和就業產生怎樣的影響。

           

          斯太爾和德拉-羅卡估算,每輛汽車在制造的過程中平均需要大概1.2噸鋼鐵。鑒于關稅通常拉高進口產品的價格,且價格的上漲幅度至少會像所征關稅一樣高,鋼鐵關稅將導致美國造新乘用車的價格上漲0.5%-0.8%。

           

          現在,基于汽車銷量對價格敏感度的計算,美國造汽車若出現這個幅度的價格上漲可能會導致全球銷量下滑1.6%-3.6%。

           

          這對美國汽車行業工作崗位意味著什麼?美國汽車銷量和就業之間的歷史關系非常緊密。基于這種關系,銷量下滑將導致到2019年年末美國汽車行業工作崗位會減少18000-40000個。

           

          由于美國汽車行業的就業人數遠比美國鋼鐵行業的多很多,如此大幅度的就業損失將淹沒鋼鐵行業就業任何幅度的增加。特朗普鋼鐵關稅給美國汽車行業就業帶來的風險,相當于美國鋼鐵行業工人總數的近三分之一。

           

          CNNMoney本月早些時候的報道,新關稅舉措可能使美國最大兩家汽車制造商通用汽車和福特每年各損失10億美元。據高盛計算,10億美元分別相當于通用和福特去年盈利的7%12%。

           

          在特朗普宣布新關稅決定後,福特汽車表示,此舉“可能導致美國國內大宗商品價格上漲,從而損害美國制造商的競爭力。”通用則表示,支持“能夠讓美國制造業在美國贏得並增加就業機會的貿易政策。”

           

          美國國際汽車經銷商協會表示,汽車價格可能“大幅”上漲。該組織還警告稱,來自其他國家的報復性關稅可能全面推高美國商品的價格。

           

          綜上所述,納瓦羅錯了,而且大錯特錯。美國汽車行業就業受到特朗普關稅沖擊的程度,遠比美國鋼鐵行業可能從新關稅獲得的好處更大。

           

          的確,很多專家或機構很不看好特朗普的鋼鐵關稅,認為此舉弊大于利。

           

          本月初,美國世界貿易咨詢公司公布的一項研究顯示,鋼鐵和鋁產品關稅將導致美國至少損失十幾萬工作崗位。根據這份最新研究,鋼鋁關稅將令美國鋼鐵和鋁業增加3.3464萬個就業崗位,但同時將導致依賴進口鋼鋁產品的其他行業損失17.9334萬個工作崗位。因此,新關稅預計將導致美國淨損失約14.6萬個工作崗位。

           

          “每增加一個工作崗位就要損失至少5個其他工作崗位,”研究報告說,這意味著特朗普政府的新關稅舉措將得不償失。此外,這項研究尚未將其他國家對美國出口商品的報復措施考慮在內,這意味著美國實際就業崗位的損失可能更多。

           

          《華爾街日報》6日刊發社論,援引這一研究結論警告稱,鋼鐵和鋁產品關稅可能會傷害美國就業。

          • (來源︰騰訊財經)
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